週刊エコノミスト 2015年11月24日特大号

定価：670円

発売日：2015年11月16日

　◇初飛行で受注に弾み

　◇開発の軸足はアメリカへ

谷口健／大堀達也／平野純一

（編集部）

　国産初の民間ジェット機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」がついに大空を飛んだ。２００８年の開発本格化から約７年、ＭＲＪは11 月11日、名古屋空港での初の飛行試験に成功した。机上の図面で作ってきた“紙飛行機”がようやく本物の飛行機になった瞬間だった。

　ＭＲＪは、三菱航空機（三菱重工業の子会社）が製造する約70～90人乗りの小型機だ。最大の売りは、新型エンジンの採用と空力特性の良さを生かした低燃費性。ブラジル・エンブラエルやカナダ・ボンバルディアの現行ライバル機と比べて約20％上回る。客室内の静かさ、スーツケースを頭上に納められるなど広い客室空間も売りにしている。

ピックアップ

経営者：編集長インタビュー

　◇国分文也　丸紅社長

　◇電力で商社の総合力発揮

　総合商社の丸紅は、２０１６年３月期決算で連結純利益が前期比70％増の１８００億円になると見込む。資源安が響くものの、得意な電力に加え、食料や輸送機などの事業の伸びが増益に寄与する。

──　資源安にどう対応しますか。

国分　資源投資は、２～３年の短期で行うにはリスクが高いので、良い案件と悪い案件を見極め、長期的な視野で行うべきだと考えています。10 年か15年か分かりませんが、ある程度の周期で（好不況の）波が来ます。一方で、日本は資源が乏しい。そのため、商社が資源に投資していく意味はあると思います。今は、資産を見直して、コストを下げる時期。競争力のない資産は、入れ替えていきます。